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楊利偉回憶飛行經過:曾有幾十秒“死亡的感覺”

2016-4-25 22:05| 发布者: admin| 查看: 324| 评论: 0

楊利偉回憶飛行經過:曾有幾十秒“死亡的感覺”

楊利偉(資料圖)

  原標題:訪中國首位航天員、中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉

  新华社北京4月24日电 题:“如果有机会,我想去月球”——访中国首位航天员、中国载人航天工程办公室副主任杨利伟

  李國利、缪曉娟、鄧孟

  飛行是航天員的渴望,月球是地球人的向往。

  首個“中國航天日”到來之際,中國首位航天員楊利偉在接受新華社記者采訪時,一臉堅定地說:“如果有機會,我想去月球。”

  中國計劃在2022年前後建成空間站,屆時航天員將成爲一種常態化職業。中國暫時沒有載人登月的計劃,但隨著技術發展,登上月球並非是遙不可及的夢想。

  無怪乎中國第一位探索太空的勇士,一談及載人航天,眼中盡是光芒。

  “火星對我來說有點兒遠,月球還是可以的。”50歲的航天英雄楊利偉一邊說,一邊把自己也逗樂了。

  中國航天的心很大

  今年6月,中國將在驗收完工的海南文昌航天發射場,進行長征七號運載火箭首飛試驗。9月,將發射天宮二號空間實驗室。10月,將發射搭乘2名男性航天員的神舟十一號飛船,與天宮二號對接,進行航天員在太空中更長時間駐留的試驗。

  明年,中國將發射天舟一號貨運飛船,與天宮二號對接,開展推進劑補加等試驗。2018年前後,將發射試驗核心艙。2022年前後,將建造空間站,完成中國載人航天“三步走”戰略。

  “隨著載人航天技術發展,人類必然將會走向深空,比如月球、小行星和火星,這些都是可選項。以人類目前的認知來看,月球相對最容易,而火星是未來人類一段時期的探索目標。”楊利偉說。

  航天員們將楊利偉乘坐的神舟五號返回艙比作太空裏的一居室,將神舟六號返回艙和軌道艙比作兩居室,將天宮一號和同等大小的天宮二號比作套房,將未來的空間站比作中國人的太空“別墅”。楊利偉幾年前還開玩笑說過,空間站裏的中國航天員人數多了,就需要黨組織生活,那將是全中國最“高”的黨支部。

  可以預見的是,除了飛行員出身的航天員,中國會有載荷專家、工程師等新晉航天員,太空“別墅”還將入駐一個國際化的大家庭,因爲正在建造中的空間站,已經爲國際合作預留了一定的載荷和試驗空間,等待著外國航天員。

  楊利偉說,中國正在和聯合國外空司及有關國家積極溝通交流,協商推動交換培養、聯合培養航天員等項目。

  “中國不排斥和任何國家合作,包括美國。”楊利偉說,盡管美國將中國拒之門外,美國航空航天局局長來訪問,中國還是給予熱情接待,“後來在很多國際場合我還能見到這位局長,我能感到他個人對中美合作持積極態度。”

  據悉,美國國會于2011年立法禁止與中國進行任何形式的航天合作,禁止美國航空航天局一切設施“接待中國官方訪問者”,拒絕中國參與由多國共建的國際空間站項目,至今沒有改變。

  國際空間站目前計劃于2024年結束壽命。屆時,中國的空間站在一段時間內可能是太空裏唯一的空間站。楊利偉說:“國際合作一定是大趨勢,美國也無法避免。”

  事實上,中國早在首次載人航天飛行中,就搭載了聯合國旗幟。

  “就算付出生命,這是值得的”

  2003年的10月,38歲的楊利偉搭乘神舟五號,在太空飛行14圈,曆時21小時23分,完成中國首次載人航天飛行,實現了中國人千年的飛天夢想,使得中國成爲繼前蘇聯、美國之後第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

  爲此,美國人試驗過8次,前蘇聯人試驗過5次,中國人試驗過4次。

  楊利偉至今記得,當他從返回艙探出頭來,寒風凜冽的內蒙古大草原上,人們歡呼雀躍,只聽見有人喊“獻花的、獻哈達的怎麽都擠丟了”,而他的嘴角還帶著剛擦完又滲出的血,這個細節也被細心的媒體留意到了。

  他回憶說,當時飛船著地後又彈了起來,二次接地時沒有緩沖,落地比較重,他的嘴巴被直角型的麥克風撞破後,趕緊用艙內的幾幅手套擦拭,醫生又進來抹了藥,他才自主出艙。

  “但這實在算不上什麽傷。”楊利偉說,在飛行中,火箭抛掉逃逸塔後,發動機與箭體産生共振,形成了強烈振動,仿佛“四周都有大鼓在不停地敲”,身體快頂不住了,在幾十秒鍾內有“死亡的感覺”。他也有過180度上下顛倒的錯覺,這是失重後90%以上的航天員都會遇到的情況,“幾乎難以忍受”。

  記者問:“如果神舟五號再來一遍,還願意嗎?”

  “沒有問題。”楊利偉說,“就算付出生命,去實現一個民族的夢想,這是值得的。”

  在飛行前的幾年時間裏,楊利偉與外界是隔離的,他學完了航天飛行測控、載人航天器技術等30多門課程,考核成績全部優秀,同時不斷挑戰心理和生理極限,完成8大類58個專業的訓練任務,以專業技術考核第一名入選首飛梯隊,並最終完成任務。

  楊利偉說,他回到地球後的第一個電話打給了教員,告訴他自己在空中的180個操作“沒有出現一個失誤”。此後多年,他遇到任何航天工作團隊,都會上前致謝,因爲哪怕有一個細微的環節出錯,他可能就回不來了。

  新世紀以來,中國載人航天工程取得巨大成就,已經成功發射10艘飛船,12人次的航天員前往太空並安全返回。爲了地球全人類的和平與進步,中國正不斷加快探索太空的步伐。

  在楊利偉看來,首個“中國航天日”不僅是紀念,也是感恩。“正是在1970年東方紅一號衛星發射的基礎上,中國航天才得以走遠。”

楊利偉回憶飛行經過:曾有幾十秒“死亡的感覺”責任編輯:姜璐璐

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